Fórmula 1 aprova corridas mais curtas a partir de 2027 e muda regras para provas interrompidas

A terceira reunião da Comissão da Formula One em 2026 realizou-se esta segunda-feira, 21 de Setembro, nos escritórios da FIA, em Londres. Os trabalhos foram presididos pelo director de monolugares da FIA, Nikolas Tombazis, e pelo presidente e CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali.

A alteração de maior impacto para o público está prevista para 2027: a distância regulamentar das corridas passará dos actuais 305 quilómetros para 290 quilómetros. Dependendo do circuito, a mudança deverá retirar aproximadamente duas ou três voltas a cada Grande Prémio.

A medida está relacionada com as alterações já previstas para as unidades de potência em 2027, nomeadamente no fluxo de combustível. A FIA, a Fórmula 1, as equipas e os fabricantes vêm trabalhando desde o início da temporada para corrigir alguns dos problemas de gestão energética identificados com a nova geração de motores introduzida em 2026.

Corridas interrompidas terão novo limite

A Comissão aprovou igualmente uma mudança importante para provas afectadas por chuva, acidentes prolongados ou outras circunstâncias que obriguem à suspensão da actividade.

Actualmente, uma corrida não pode ultrapassar três horas entre o momento da partida e o seu encerramento, incluindo períodos de interrupção. A partir de 2027, esse limite será eliminado e substituído por uma hora-limite absoluta para terminar toda a actividade em pista.

O limite de duas horas de corrida efectiva continuará em vigor.

Segundo a Fórmula 1, o objectivo é aumentar a possibilidade de os espectadores assistirem a uma corrida tão completa quanto possível quando acontecimentos externos provocarem longas interrupções.

A mesma lógica será aplicada aos treinos livres. Ficou acordada maior flexibilidade para prolongar sessões de treinos que sejam interrompidas, evitando que pilotos e equipas percam uma parte significativa do tempo disponível devido, por exemplo, a uma bandeira vermelha.

F1 acaba com homologação das caixas de velocidades

Outra decisão relevante envolve o desenvolvimento técnico.

Depois de consultas com o grupo de trabalho dos fabricantes e de uma recomendação do Comité Consultivo Desportivo, a Comissão concordou em eliminar a homologação das caixas de velocidades em 2027.

A mudança pretende preservar a liberdade de desenvolvimento dos fornecedores, permitindo maior margem para evolução deste componente durante o novo ciclo regulamentar.

Foram ainda acordadas pequenas alterações aos regulamentos Desportivo e Financeiro de 2026 e ajustes menores ao Regulamento Técnico de 2027.

As decisões da Comissão ainda não constituem a última etapa regulamentar. Todas as alterações terão de ser formalmente aprovadas pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA antes de entrarem em vigor.

A reunião acontece poucos dias antes do Grande Prémio do Azerbaijão, próxima ronda do Mundial, que terá actividade em pista entre 24 e 26 de Setembro, em Baku.