Norris conquista primeira pole da história do Madring; Antonelli fica a 11 milésimos

O piloto da McLaren guardou o melhor para a derradeira tentativa do Q3 e registou 1m31,824s, retirando a pole a Antonelli quando o líder do Mundial parecia ter feito o suficiente para garantir o primeiro lugar na grelha do Grande Prémio de Espanha. A diferença entre os dois foi de apenas 11 milésimos de segundo.

A volta teve ainda mais impacto porque Norris não tinha apresentado ao longo do fim-de-semana o mesmo domínio da Mercedes. Na sexta-feira, o britânico perdeu praticamente todo o FP2 devido a um problema na caixa de velocidades, reduzindo significativamente o tempo disponível para trabalhar na afinação do McLaren e conhecer o novo circuito.

Uma volta que surpreendeu o próprio Norris

Norris chegou à última tentativa apenas em sexto, mas produziu uma volta que Andrea Stella, chefe da McLaren, classificou como uma “obra-prima”.

O britânico chegou mesmo a perder mais de três décimos na 22.ª e última curva, depois de uma pequena escorregadela, mas a vantagem que tinha construído nos sectores anteriores foi suficiente para conservar a pole. Stella destacou sobretudo a precisão do piloto na travagem, entrada em curva, utilização dos correctores e aceleração.

O próprio Norris admitiu ter ficado surpreendido com o resultado e considerou a volta uma das melhores que já realizou na Fórmula 1.

Esta foi a 19.ª pole da carreira de Norris, a terceira de 2026 e também a terceira nas últimas quatro provas. Mais importante, o campeão em título tornou-se no primeiro pole-sitter da Fórmula 1 no Madring, circuito que recebe este fim-de-semana a sua primeira corrida do Mundial.

Antonelli perde pole por margem mínima

Antonelli tinha sido uma das principais referências desde os treinos. O italiano liderou o FP2 e o FP3 e voltou a mostrar velocidade na qualificação.

Na última tentativa do Q3, o piloto da Mercedes assumiu provisoriamente o primeiro lugar. Instantes depois, Norris cruzou a meta 0,011 segundos mais rápido. Antonelli reconheceu que perder a pole por margem tão reduzida foi frustrante, mas considerou positivo garantir um lugar na primeira fila.

A segunda posição mantém o líder do campeonato numa posição privilegiada para a corrida, particularmente num circuito onde as ultrapassagens poderão ser difíceis. Max Verstappen chegou mesmo a afirmar que praticamente não vê oportunidades convencionais para ultrapassar no traçado de Madrid.

Verstappen e Hamilton na segunda linha

Max Verstappen terminou a qualificação em terceiro e terá Lewis Hamilton ao lado na segunda linha. Charles Leclerc foi quinto e George Russell sexto.

Oscar Piastri garantiu o sétimo lugar, seguido por Liam Lawson, Franco Colapinto e Arvid Lindblad, que completaram o top-10.

A primeira corrida da Fórmula 1 no Madring terá, assim, um duelo particularmente interessante na primeira linha: o campeão mundial Norris contra Antonelli, líder da temporada por 66 pontos, separados por apenas 11 milésimos na qualificação.