Tensão no Médio Oriente: Trump diz que Marinha pode escoltar navios no Golfo e ordena apoio ao seguro para petroleiros

A Marinha dos EUA poderia começar a escoltar petroleiros pelo Estreito de Ormuz, se necessário, afirmou ontem o presidente Donald Trump, acrescentando que havia ordenado que a Corporação de Financiamento ao Desenvolvimento Internacional dos EUA (DFC) forneça seguro de risco político e garantias financeiras para o comércio marítimo no Golfo.

Os preços globais do petróleo bruto dispararam desde que as forças israelitas e americanas começaram a atacar o Irão no último fim-de-semana, levando a combates que interromperam os embarques de petroleiros do Médio Oriente.

No entanto, armadores e analistas estavam incertos de que escoltas militares e o respaldo de seguros pela DFC seriam suficientes para impedir a subida dos preços, informou a agência britânica Reuters.

A DFC, lançada em 2019, é uma agência governamental que faz parcerias com investidores privados para apoiar projectos em países em desenvolvimento.

Trump tornou os custos de combustível mais baixos para os americanos centrais na sua mensagem económica, e a medida sinaliza uma disposição para usar ferramentas financeiras e militares para evitar interrupções no fornecimento global de petróleo bruto.

Numa publicação nas redes sociais, Trump declarou que “não importa o que aconteça, os Estados Unidos garantirão o livre fluxo de energia para o mundo”.

“Mais acções estão por vir”

O secretário do Tesouro, Scott Bissent, e o secretário de Energia Chris Wright deveriam se reunir com Trump na tarde de ontem, terça-feira, para apresentar uma lista de propostas para abordar a questão e finalizar uma resposta, informaram, sob condição de anonimato, duas fontes familiarizadas com o plano à Reuters.

Trump alertou que os americanos podem ter que conviver com preços mais altos do petróleo por um curto período. “Mas assim que isso acabar, acredito que esses preços vão cair ainda mais do que antes”, reforçou o Presidente norte-americano.

Aumento dos prémios de risco de guerra

Os embarques de petróleo têm sido amplamente bloqueados pelo Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento entre Irão e Omã, por onde cerca de um quinto do petróleo mundial é transportado, com vários petroleiros danificados por ataques e outros presos.

Empresas de navegação e seguradoras começaram a reavaliar sua a exposição à região. Os prémios de risco de guerra aumentaram e alguns provedores reduziram ou retiraram a cobertura, segundo fontes do sector.

Custos mais altos de seguro tornaram-se mais caro para os petroleiros dispostos a arriscar viajar pela região, levando alguns operadores a atrasar viagens ou buscar rotas alternativas.

O apoio dos EUA ao seguro para tanques não é inédito. Durante o conflito Irã-Iraque na década de 1980, Washington reflagou petroleiros e forneceu escoltas navais quando seguradoras privadas retiraram a cobertura. Após os ataques de 11 de Setembro de 2001, os EUA emitiram apólices de seguro para manter o transporte marítimo em movimento diante do aumento dos prémios de risco de guerra.

Acordos com iranianos

Fontes de transporte marítimo que preferiram anonimato apontaram que o plano de Trump pode não conseguir acalmar os transportadores enquanto os combates continuarem, porque os EUA têm um número limitado de navios que poderiam escoltar petroleiros.

Até segunda-feira, a Marinha dos EUA possuía 12 navios de guerra, incluindo um porta-aviões no Oriente Médio, que o exército poderia usar para ajudar a escoltar navios comerciais.

Mas algumas dessas embarcações estão sendo usadas para realizar ataques contra o Irã e abater seus mísseis. Também poderia ser uma empreitada arriscada para as escoltas navais, que poderiam ter que lidar com projécteis iranianos e pequenas embarcações armadas.

A Marinha dos EUA, ocasionalmente, escolta navios em vias fluviais sensíveis. Há também várias forças-tarefa navais multinacionais que poderiam ser usadas para ajudar, incluindo o CTF-152 (força-tarefa naval multinacional especializada em segurança marítima no Golfo Pérsico / Golfo Árabe), actualmente comandado por forças do Catar.

Citado pela Reuters, Rohit Rathod, analista sénior da empresa de rastreamento naval Vortexa, observou que as medidas de Trump podem não ser suficientes para uma passagem ampla e segura, mas que alguns navios poderiam passar.

“Os ataques ainda podem acontecer. O que é mais realista é que o seguro continue alto, mas teremos actores individuais fazendo acordos com os iranianos para obter isenções para seus navios”, explicou Rathod.

A administração Trump tem sido relutante em aproveitar a Reserva Estratégica de Petróleo do país, mas autoridades poderão em breve sinalizar que estão dispostas a usá-la caso os preços continuem a subir.

Já Kevin Book, analista de políticas da ClearView Energy Partners, disse que focar no transporte marítimo pode não ser suficiente para impedir a subida dos preços. “A guerra representa outros riscos positivos para os preços do petróleo bruto, incluindo ameaças aos locais de produção”, concluiu.